Các cơ quan chính quyền và nhà thầu đang thảo luận về khả năng giảm phí BOT tại các tuyến đường huyết mạch trong tỉnh Champasak, miền Nam Lào.
Trong phỏng vấn gần đây với truyền thông, Bí thư, Tỉnh trưởng Champasak, ông Vilayvong Bouddakham cho biết chính quyền đang tìm giải pháp cho vấn đề gây chú ý dư luận này, nhằm giảm thiểu tác động của việc thu phí đối với tài xế.
Trước đó, người dân địa phương huyện Pakse và Paksong tỉnh Champasak đang phản ánh tình trạng bất cập từ mức thu phí của trạm BOT trên tuyến đường nối hai địa phương.
Cụ thể, tuyến đường từ Pakse, trung tâm tỉnh đến huyện Paksong dài 45Km và có tới 2 trạm thu phí BOT. Trạm thứ nhất từ Km 8- Km21 và trạm thứ 2 từ Km21 đến Km45. Người di chuyển từ Km8-km21 hoặc từ Km21- Km45 cần trả phí 30.000 Kip/lượt cho hai chiều đi-về (Đi 15.000Kip/ lần, về 15.000Kip/lần). Nhưng nếu đi từ km8-Km45 cần qua hai trạm thu phí và người dân phải trả 60.000Kip cho cả hai chiều đi – về. Với mức phí và hình thức thu như trên người dân địa phương thường xuyên di chuyển qua tuyến đường này phải trả mức phí khoảng trên 500,000Kip/ tháng, được cho là quá cao so với thu nhập của họ.
Theo người đứng đầu chính quyền tỉnh Champasak, các bộ ngành chính phủ đang làm việc với nhà phát triển dự án để tìm ra cách giải quyết.
Có 3 giải pháp khả thi được tính đến trong trường hợp này, bao gồm việc đạt được thỏa thuận giảm mức thu phí với nhà phát triển hoặc Chính phủ sẽ tìm nguồn vốn để mua lại hai dự án này rồi giảm mức thu phí sau đó.
Cách giải quyết còn lại là giảm mức thu phí cho cư dân sống trong khu vực chịu ảnh hưởng, khi phải trả phí thường xuyên mặc dù chỉ di chuyển quãng đường ngắn. Tuy nhiên, cho đến trước khi có thỏa thuận chính thức, mức thu phí sẽ vẫn được giữ nguyên.
Công ty xây dựng Duangdy là nhà đầu tư dự án nâng cấp tuyến đường nối cầu Hữu nghị Lào-Nhật ở trung tâm Pakse đến biên giới Vangtao-Chongmek với Thái Lan, dọc theo tuyến tỉnh lộ 16, với 4 làn xe chạy và tổng mức đầu tư 30 triệu USD, có thời hạn BOT trong 45 năm.
Tuy nhiên, dư luận Lào bức xúc khi cho rằng không có con đường thay thế và không có cách lựa chọn tuyến đường này để phải trả phí lưu thông.
Một phần dự án khác cũng do doanh nghiệp tư nhân thực hiện, tiến hành nâng cấp đoạn đường Pakse-Paksong, tài xế cũng phải trả BOT để có thể tiếp cận khu Di sản thế giới Wat Phou. Khác với dự án trên, người dân có một lựa chọn tuyến đường miễn phí khác để di chuyển, nhưng có chất lượng không tốt.
Ở mặt khác, Tỉnh trưởng Champasak cũng cho biết các tuyến đường mới nhận được nhiều phản hồi tích cực khi giúp tài xế tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển, tạo điều kiện thúc đẩy giao thương và vận tải hàng hóa khi trước đây, việc di chuyển từ Pakse đến Paksong tiêu tốn 3-4 tiếng và giảm xuống còn 30 phút sau khi có tuyến đường mới.
Tổng hợp
