Bộ trưởng Công chính Vận tải cho biết, nhiều dự án phát triển cơ sở hạ tầng được nhà nước đầu tư đã bị phát hiện định giá vượt quá cao so với tiêu chuẩn. Đặc biệt còn có nhiều dự án được đề nghị chi phí thi công đắt gấp đôi.
Bộ trưởng Công chính Vận tải Bunchanh Sinthavong trong cuộc phỏng vấn với tờ Vientianetimes trước thềm hội nghị tổng kết công tác thường niên Ngành Công chính – Vận tải 2018 sẽ diễn ra vào các ngày 28-29/3 tới cho biết, Chính phủ Lào đã có thể tiết kiệm được hơn 3.500 tỷ Kíp ( gần 419 triệu USD) sau khi kiểm tra phát hiện 18 dự án trong năm 2017 và 12 dự án trong 10 tháng đầu năm 2018 bị định giá thi công cao hơn bình thường.
Bộ trưởng Bunchanh cho biết một số dự án thi công đường bộ để hoàn thành mỗi km đường nhựa hai lớp có bề rộng 7m tiêu tốn đến 1.8 triệu USD, vượt xa đơn giá tiêu chuẩn chỉ từ 600.000-750.000 USD.
Hiện nay, chi phí thi công tiêu chuẩn đối với các dự án đầu tư công tại Lào cao hơn so với đơn giá thi công các dự án được tài trợ bởi nước ngoài như WB, ADB, NEDA. Các dự án được đầu tư từ nước ngoài chỉ tốn khoảng 500.000 USD cho mỗi km đường bộ có quy cách thi công tương tự dự án được đầu tư bởi Chính phủ Lào.
Nguyên nhân được đưa ra là do chính sách miễn thuế thi công dự án, miễn giảm thuế nhập khẩu vật liệu xây dựng và ưu đãi cho các dự án hoàn thành đúng tiến độ làm cho chi phí thi công của các dự án đầu tư nước ngoài thấp. Các dự án đầu tư công do hạn chế về ngân sách thường không thể hoàn thành đúng hạn, các nhà thầu buộc phải tính thêm lãi suất cho các chi phí phát sinh. Tuy nhiên, Bộ trưởng Bunchanh cho biết hầu hết các dự án bị đẩy giá cao đã được đàm phán lại và hạ mức chi phí xuống thấp hơn.
Trả lời câu hỏi của phóng viên Vientianetimes về trách nhiệm của các lãnh đạo phê duyệt cấp phép cho các dự án bị định giá cao, Bộ trưởng Bunchanh cho biết hầu hết các dự án đều được ký duyệt trong năm 2007 nhưng không bởi Chính phủ hay Quốc hội, ông còn thừa nhận chưa có bất kỳ hình thức kỷ luật nào được đưa ra.
Hầu hết các dự án trên được thực hiện dưới hình thức các nhà thầu đầu tư trước và Chính phủ giải ngân sau. Các công đoạn từ khảo sát, giám sát thiết kế đều được các nhà thầu chủ động quyết định. Chi tiết dự án đã không được các Bộ ngành liên quan thông qua. Phần lớn các dự án cũng được ký duyệt trong khi quá trình khảo sát và thiết kế chưa được hoàn thành. Bộ trưởng Bunchanh Sinthavong cho biết, Bộ Công chính và Vận tải cam kết trước Quốc hội trong kỳ họp tháng 12 mới đây, từ năm 2017 trở đi sẽ không để bất cứ dự án nào xảy ra tình trạng đẩy chi phí thi công như trên.
Theo Vientianetimes
