Hôm 21/05/2020, đoàn lãnh đạo thành phố Vientiane do Đô trưởng Sinlavong Khoudphaithoun dẫn đầu đã xuống thị sát và theo dõi tiến độ triển khai giai đoạn 1 của dự án xây dựng đường cao tốc nội thành Vientiane, đoạn nối Khu kinh tế Đầm That Luang và Quốc lộ 13 Nam.
Báo cáo tại buổi làm việc với lãnh đạo thành phố, Giám đốc công ty Cao tốc Vientiane số 1-đơn vị thầu dự án, ông Pheudsapha Phoummasak cho biết, giai đoạn 1 của dự án xây dựng Đường cao tốc nối Khu kinh tế Đầm That Luang và Quốc lộ 13 Nam có tổng chiều dài 13,13 km, do Sở Kế hoạch và Đầu tư Vientiane làm chủ dự án, Công ty Cao tốc Vientiane số 1 là nhà thầu, dự án được khởi công hôm 20/2/2020, có thời gian thi công dự kiến là 36 tháng, tức hoàn thành ngày 20/2/2023.
Hiện tại, phần lớn công tác đền bù đã được hoàn thành và nhà thầu cũng thực hiện giải phóng mặt bằng khoảng 7% hành lang cho dự án.
Tuy nhiên, một số vấn đề khó khăn phát sinh đang chưa thể giải quyết là việc một bộ phận người dân không hợp tác vì cho rằng mức đền bù chưa thỏa đáng, khiến việc đàm phán gặp khó khăn, dẫn đến tiến độ chung của dự án bị đình trệ.
Liên quan đến vấn đề này, theo thông tin từ dự án, tổng diện tích cần thiết để xây dựng đường cao tốc nói trên là khoảng 293.16 ha, trải dài trên địa bàn 2 quận của thành phố Vientiane là Xaysettha và Xaythany với điểm cuối cùng là bản Dongmakkhai, ước tính cần 41.564.200 USD (hơn 350 tỷ kíp) để thực hiện các khoản đền bù đất và công trình.
Theo kế hoạch tổng quát, Dự án đường cao tốc số 1 Vientiane có tổng vốn đầu tư 200 triệu USD, được thực hiện theo mô hình BOT, vốn đầu tư 100% của Công ty Đầu tư phát triển và Xây dựng ASIA- công ty con của AIF – một trong những tập đoàn lớn của Lào hoạt động trong lĩnh vực năng lượng, xây dựng, cấp nước, viễn thông, bảo hiểm và công ty China North Industries Corporation, dự án có thời hạn tô nhượng 50 năm, xây dựng theo tiêu chuẩn Loại 1 của giao thông châu Á, nối đầm That Luang đến bản Dongmakkhai, quận Xaythany, tổng chiều dài 15.3km, trong đó bao gồm một cầu vượt dài 3,95 Km và 11,35 Km đường nhựa có bề rộng 45m (điểm rộng nhất tại hai trạm BOT rộng 100m); Mặt đường rộng 23m và hành lang an toàn, gồm 4 làn với chiều rộng mỗi làn 3,5m, tổng 14m; Hai bên lề đường mỗi bên có chiều rộng 3m.
Đường cao tốc sẽ có 2 trạm thu phí tại điểm đường ra – vào Đặc khu kinh tế đầm Thatluang, điểm thứ 2 tại bản Hongsuphap, đoạn giao với Đại lộ 450 năm. Ngoài hai trạm BOT đầu-cuối, dự án cũng sẽ xây dựng đường kết nối với nhà ga đường sắt Lào-Trung Quốc.
Tại buổi làm việc, Đô trưởng Vientiane đánh giá cao công tác triển khai dự án của nhà thầu, đồng thời truyền đạt hướng chỉ đạo của nhà nước trong việc xử lý đền bù mặt bằng.
Theo đó, khi có chủ trương phát triển trên khu vực đất đai mà nhà nước giao quyền sử dụng cho cá nhân, tổ chức hoặc người dân thì cần phải thực hiện công tác đền bù, ông Sinlavong nói. Đồng thời, đất phát triển dự án phải đem lại nguồn thu nhập.
Nhà phát triển cần đánh giá và phân tích dự án để trình Chính phủ xem xét, trong đó ưu tiên hàng đầu là vấn đề giải quyết đền bù, Đô trưởng Vientiane nhấn mạnh. “Cần giải quyết vấn đề đền bù để không xảy ra tình trạng phản đối”. Theo ông Sinlavong, khu vực chưa thể đàm phán đền bù thì không được phép xây dựng cho đến khi đạt được thống nhất chung với người bị ảnh hưởng.
Cần tiếp tục tăng cường đàm phán, giải quyết các vấn đề theo mức độ từ nhỏ đến lớn với người dân, hộ dân phản đối chính sách đền bù bằng việc quán triệt tinh thần và mục đích của dự án. “Đường cao tốc sẽ làm giảm tình trạng ách tắc giao thông nội đô, giúp người dân có thêm tuyến đường di chuyển thì thuận tiện hơn…”, người đứng đầu Vientiane chỉ đạo.
Tổng hợp
